1) Hoje, como não há contrato entre empresas prestadoras de transporte coletivo e prefeitura, direitos e deveres são inconstantes. Com o contrato, definem-se as regras do funcionamento do sistema. A prefeitura poderá cobrar e até interromper um serviço.

2) Integração tarifária. Passageiro que hoje precisa pegar dois ônibus e pagar duas passagens, pagará uma só passagem pelos dois percursos de ida. Ou seja, pagará metade de hoje para chegar ao destino. Segundo o gerente de Transporte da prefeitura, Paulo Osório, Pelotas possui 2 milhões de passageiros-mês. Estima-se em 3% a 4% o número de usuários que utilizam a segunda viagem. Ou seja, quase 100 mil pessoas serão beneficiadas com o bilhete único para dois trajetos de ida.

3) A presença de GPS nos ônibus possibilitará à prefeitura saber, em tempo real, onde estão circulando os ônibus. Com isso, além de fiscalizar melhor o fluxo, poderá no futuro implantar aplicativos que permitam ter uma previsão de chegada dos veículos ao destino.

4) Câmaras de vídeo nos veículos trarão maior segurança. Serão úteis também para fiscalizar casos de superlotação.

5) Frota renovada. Hoje há ônibus de 20 anos de idade circulando. Com o contrato, parte da frota deverá ser renovada após seis anos de rodagem e parte, após 10 anos.

6) A Prefeitura assume a responsabilidade pelo planejamento do sistema. Com isso, aos poucos, poderá fazer ajustes nos horários e itinerários. Agora, a prefeitura passa a ser 'autoridade' e poderá impor penalidades às empresas que prestarem mau atendimento.

7) Esses avanços serão oferecidos pelo mesmo preço da passagem atual. A tarifa é reajustada anualmente em novembro.